Informations sur le matériau de la bobine d'acier
| Types de matériaux | DX53D+Z/JIS G3302 trempé à chaud/ASTM A653/EN 10346 DX54D+Z/ EN10142 DX56D+Z/ JIS G3141 SPCG/ JIS G3141 SPCD/ trempé à chaud JIS G3302 SGC440/ DIN17162 STE305Z/DX52D+Z/ ASTM A653 SS/ ASTM A653M -94 SQ/ DX51D+Z/ JIS G3141 SPCC/ Laminé à froid DX51D/ JIS G3141 SPCE/ JIS G3302-+94 SGC400/ ASTM A653 trempé à chaud |
| Standard | Montré ci-dessus |
| Technologie | Laminé à chaud, laminé à froid, étiré à froid, dépensé à chaud |
| Paiement | FOB T/T 30 % à la commande + 70 % à l'expédition |
| Inspection par un tiers | SGS.BV.MTC |
| Avantages | Livraison à court terme/garantie de qualité/prix compétitif/échantillon gratuit |
| Délai de livraison | Dans les 25 jours après réception de l'acompte de 30 % |
Voici quelques-unes des différentes qualités d'acier au carbone couramment utilisées pour les bobines galvanisées :
-DX51D : il s'agit d'une nuance d'acier au carbone largement utilisée qui a une limite d'élasticité minimale de 280 MPa et une résistance à la traction minimale de 270 MPa.Il est couramment utilisé pour des applications générales telles que les toitures et les revêtements.
SGCC : Il s'agit d'une autre qualité d'acier au carbone couramment utilisée pour les bobines galvanisées.Il a une limite d'élasticité minimale de 205 MPa et une résistance à la traction minimale de 270 MPa.
S280GD : Il s'agit d'une nuance d'acier au carbone à plus haute résistance qui a une limite d'élasticité minimale de 280 MPa et une résistance à la traction minimale de 360 MPa.Il est utilisé pour les applications nécessitant une résistance et une durabilité accrues, telles que les composants structurels et les pièces automobiles.
Il convient de noter qu'il existe de nombreuses autres qualités d'acier au carbone qui peuvent être utilisées pour les bobines galvanisées, en fonction des exigences spécifiques du client et de l'application envisagée.De plus, les bobines galvanisées peuvent également être fabriquées à partir d'acier allié, qui contient des éléments d'alliage supplémentaires tels que le chrome, le nickel ou le molybdène pour offrir une plus grande résistance et une résistance à la corrosion.
